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好消息!地铁1号线北延线正式进入盾构施工阶段

地铁1号线北延工程盾构始发

继地铁7号线南、北段盾构先后入地掘进后,南京另一条在建地铁线路近日也迎来新消息。据悉,跟着“紫荆号”盾构机顺利始发,共计只有5站的南京地铁1号线北延线正式进入盾构施工阶段。

据先容,“紫荆号”盾构机是在1号线北延迈皋桥站—晓庄站区间左线下地掘进的,作为全线首台始发的盾构机,其事情的迈皋桥站—晓庄站区间左线地道全长713.8米,共铺设盾构环片598环。为确保盾构机按时、安然、顺利始发,参建各方通力协作,赓续优化完善盾构施工规划,对各风险点进行周密阐发和充分论证,同时为盾构机顺利始发掘进供给了靠得住的、全方位的技巧保障。

地铁1号线北延由既有1号线动身点迈皋桥站向北沿和燕路、珠江路、太新路至二桥公园。线路全长6.54公里,此中高架段0.5公里,地下段 6.04 公里,共设车站5座,均为地下站,匀称站间距为1.34公里,此中换乘站1座,在晓庄站与7号线换乘,在线路终点设二桥公园泊车场一处。截至今年7月上旬,该线4座车站继承可施事情业面围护布局施工。根据前期事情推进环境,具备前提的工点也已开始围护布局施工。

根据此前公布的环评全本公示,1号线北延段的车辆型式与现有的1号线维持同等,均采纳A型车,为6辆编组,列车最高运行速率80km/h。列车运营光阴安排为早5点30分至晚23点30分,整日运营18小时,另外光阴用于设备掩护和检修,这一运营光阴和现有1号线一样。斟酌到北延线和现有1号线贯通后可能呈现沿线客流不均的问题,该线正式开通后将采取大年夜小交路混跑的模式,此中大年夜交路是指中国药科大年夜学站至二桥公园站(44.64km),小交路是指河定桥站至迈皋桥站(23.63km)。在运营初期,1号线高峰时段全线每小时开行来车24趟,大年夜小交路采纳2:1发车模式,即16趟列车跑药科大年夜学到二桥公园的大年夜交路,8趟列车跑河定桥站到迈皋桥站的小交路。从行车距离上看,高峰时段,1号线全线届时的最小等车距离为2.5分钟,北延工程段最小距离为3.75分钟。

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